Ciekwy wywiad PAP

PAP: Polskie władze obawiają się, że Gazociąg Północny utrudni swobodny dostęp większych statków do portów w Szczecinie i Świnoujściu. Czy Nord Stream weźmie te wątpliwości pod uwagę w swoich planach?

Dirk von Ameln: W pozwoleniu na inwestycję, które wydały nam niemieckie władze, zostaliśmy zobowiązani do przedstawienia studium na temat bezpieczeństwa żeglugi w obszarze, gdzie trasa gazociągu przecina się z torem wodnym do portów. Mamy udowodnić, że zarówno żegluga jak i dostęp do portów w Polsce nie będzie utrudniony oraz że nie istnieje szczególne zagrożenie dla bezpieczeństwa gazociągu.

W naszej analizie ryzyka, której angielskojęzyczna wersja gotowa będzie zapewne w tym tygodniu, nie ograniczamy się tylko do wskazanego nam odcinka, ale przyglądamy się jeszcze raz całemu obszarowi. To oznacza, że bardzo poważnie traktujemy zastrzeżenia strony polskiej.

PAP: Czy gazociąg będzie całkowicie bezpieczny dla żeglugi?

DvA: Jedziemy na tym samym wózku. Nord Stream zarabia na transporcie gazu. Jeśli położylibyśmy rurociąg tak, że mógłby zostać uszkodzony przez wpływające na mieliznę statki, to nie moglibyśmy przesyłać surowca. Mamy najlepszy interes w tym, by ułożyć rurę bezpiecznie. Chcemy móc wykorzystywać gazociąg bez ryzyka przez co najmniej 50 lat. Nie mamy żadnego interesu w tym, by dochodziło do konfliktów.
 

 Dyrektor spółki Dirk von Ameln. "Nie mamy interesu w tym, by dochodziło do konfliktów"

Protokól przesłuchania przedstawiciela NORD STREAM w PE

http://www.europarl.europa.eu/meetdocs/2004_2009/documents/pv/707/707156/707156pl.pdf

POLECAM POPRZEDNIE POSTY

http://jaron.salon24.pl/148360,nord-stream-blokada-szlaku-do-terminala-lng-cz1

http://jaron.salon24.pl/148934,nord-stream-blokada-szlaku-do-terminala-lng-cz2

http://jaron.salon24.pl/151063,nord-stream-blokada-szlaku-do-terminala-lng-cz3

Kejow